Permis moto A2 en France

Vérifications (3 Parties)

1. Commandes

Moteur

• Allumer le moteur
• Vérifier les voyants
• Arrêter le moteur à l'aide du coupe circuit

Commandes de frein

• Frein avant & arrière  : Contrôler le niveau de liquide de frein, moto à l'horizontale

Commandes d'embrayage et d'accélération

• Réglage de la garde, 5mm
• Indiquer le contrôle de niveau
• Poignée d'accélérateur

Direction

• Délester la roue avant, vérifier qu'il n'y ai pas de point de résistance

2. Elements techniques

Niveau d'huile moteur

• Mettre la moto à plat
• Carter Sec : vérifier moteur à chaud
• Carter Humide : vérifier moteur à froid ( l'huile descend par gravité)

Transmission

• Vérifier la chaîne de la moto
  • 40mm de jeu
  • Bien graissée

Pneumatiques avant ou arrière

• Etat des flancs : pas de déchirure ou hernie
• Bande de roulement : corps étrangers ?
• Gonflage visuellement correct

Suspension

• Pas de fuite join Spi
• Suspension arrière : indiquer le réglage

3. Eclairage et accessoires de sécurité

Pour chaque feu indiquer son "Bon Etat" ! en positionnant sa main de manière à voir la lumière émise

Eclairage avant

• Feux de position, croisement, route

Fiches Moto (12 fiches)

1. Le risque routier à moto

Le risque routier à moto

• Moins de 2 % du trafic mais près de 20 % des tués !
• 1 accident mortel sur 4
• 20 fois plus de risque d'être tué qu'un automobiliste à kilométrage égal.
• 613 tués et plus de 5500 blessés*.

Les accidents mortels à moto

• Où ? Les 3/5 à la campagne.
• Comment ? Seuls, pour 1/3 des motards (collision en solo).
• Quel âge ? Près 1/2 des tués a entre 18 et 34 ans !

Gravité

• Fonction de la vitesse qui est nettement supérieure à celle pratiquée par les automobilistes
• Absence de protection hormis l'équipement.

Comportement en présence d'un accident

• P.A.S
• Protéger : signaler l'accident
• Alerter : 112 => police avec une borne d'urgence
• Secourir : couverture, rassurer

2. Les accidents les plus caractéristiques

Accidents en collision

• --> 50 km/h = 3ème étage
• --> 50km/h + 50km/h <-- = 12ème étage

• Situations avec un automobiliste qui :
  • est non prioritaire qui traverse une intersection
  • coupe la route d'un motocycliste qui arrive en face, car apprécie mal sa vitesse
  • coupe la route d'un motocycliste qui est en train de dépasser (mauvais contrôle des angles morts)
  • perçoit trop tard le motocycliste

• Situation motocycliste seul :
  • Non respect de consignes de sécurité
  • inattention
  • Excès de confiance

• Chocs frontaux
  • Dépassement mal anticipé
  • Non respect des vitesse
  • mauvaise visibilité

Accidents en solo

• Faible expérience
• Vitesse trop élevée
• Conduite à risque - (Ludique, Compétitive, Test de véhicule, Transgression)
• Exemples :
  • Perte de contrôle en virage, adhérence, ou à cause d'un animal
  • Manque de maîtrise
  • Défaut d'entretien

Conclusion

• Augmenter les marges de sécurité
• Connaitre ses limites et compétences
• Etre conscient que les motards sont TOUJOURS les victimes

3. Les facteurs à risque à moto

L'alcool, les drogues

• Usage cannabis = Multiplie par 2 risque d'accidents
• Alcool + Cannabis = Multiplie par 29 le risque d'accidents
• 0.20 g/l sang

Alcool

• Baisse vigilence
• Fatigue
• Perte de précision
• Risques sous-évalués

Drogues

• Comportement irrationnel
• Faux sentiment confiance en soi
• Mauvaise coordination des mouvements

La fatigue

• Perte d'équilibre

La vitesse excessive

• Vision = 110° à l'arrêt, 30° à 130 km/h
• + la vitesse est élevée, + la détectabilité est difficile

L'illusion de visibilité

• Il faut s'assurer d'avoir été vu

L'inexpérience

• Reprise de conduite
• Nouvelle moto
• Manque de maitrîse

1/10 a moins de 6 mois d'expérience

L'état de la chaussée

• Humide, grasse, rails, plaque d'égouts, chaussée dégradée, ralentisseur, feuilles mortes, gravillons ...

Météo

• + 90% des décès des motards par beau temps
• Pluie, brouillard, vent (camion), conditions hivernales ==> verglas

État de la moto

• PRINCIPALE CAUSE DE PERTE D'ADHERENCE

Facteurs agravants

• L'absence de protection
• Les obstacles fixes
• Equipement de protection peut sauver une vie

4. Prise de conscience des risques

Le profil des types de motards

• modérés, stressés, sereins, sportifs, transgressifs

5. La conduite préventive=

Anticipation

• se méfier de chaque endroit
• rester vigilent

Adaptation de la vitesse

• Accélération brusques, peuvent surprendre
• Adapter son allure

Voir et être vu

• Circuler avec les feux allumés de jour comme de nuit
• Maintenir une bonne position
• repérer et vu des automobilistes
• Bouger les yeux

Respect des distances de sécurité

• 2 secondes avec l'usager qui précède
• Laisser 1m à 1m50 de distance avec les autres usagers

Savoir freiner

• Ne pas freiner en virage
• Ne pas bloquer la roue avant
• Eviter de bloquer la roue arrière
• Répartir le freinage en 30% Arrière / 70% Avant

La manœuvre d'évitement

• L'évitement est souvent moins dangereux que le freinage brutal

11. Vitesse et freinage

L'énergie cinétique :

• 50km = 3 etages 130 = 22 étages

La distance de freinage

• dépend route, pneus, etat freins, réaction moto 50kmh = 15m / 90kmh=50